| Авторы Шумаков Н.И., Орлов А.Ю., Некрасов А.В. При участии Сычевой В.О., Бутусова А.В. |
|
Комплекс зданий МЗП расположен в Западном административном округе на берегу Москвы-реки между Белорусским мостом Смоленского направления Московской железной дороги и Шелепихинским автомобильным мостом.
С целью исключения значительного числа складских операций на территории МЗП, концепция предусматривает обработку основной массы грузов и формирование адресных отправок вне территории порта. С этой целью планируется организация тылового терминала за пределами МКАД.
Доставку грузов (около 200 контейнеров в сутки) на территорию Московского Западного порта предлагается осуществлять с помощью железной дороги (75-80%), автотранспорта (10-15%) и речного транспорта (5-10% – только в период навигации). Заезд автотранспорта предусматривается с проектируемой автомагистрали – Северного дублера Кутузовского проспекта и Большой Филевской улицы с обеспечением связи с Большим Сити. Предполагается использование существующего железнодорожного заезда на территорию порта со станции Фили. Все транспортные связи планируются разноуровневыми.
Адресные отправки (мини-контейнеры) будут формироваться в подземном пространстве МЗП и транспортироваться по тоннелю в Центральное ядро ММДЦ «Москва-Сити». Тоннель длиной около 1 км соединит Западный порт с Центральным ядром ММДЦ на отметке 103 м. В Центральном ядре ММДЦ товары предлагается подавать грузовыми лифтами на отметку 121 для дальнейшего распределения по потребителям.
Второй задачей, решаемой в ходе реконструкции МЗП, является частичное восполнение дефицита парковочных мест для автотранспорта посетителей и работников ММДЦ «Москва-Сити». С этой целью в подземном пространстве Московского Западного порта организуется пять уровней, на которых планируется разместить до 8 тыс. автомобилей. Инженерно-геологические условия позволяют устройство шестого подземного уровня для размещения технологического оборудования.
Заезд и выезд автотранспорта планируется организовать со специализированной кольцевой дороги, связанной с проектируемыми автомагистралями. Для организации доставки посетителей и персонала непосредственно в ММДЦ «Москва-Сити» предлагается строительство участка линии мини-метро от станции «Международная» до станции в нижнем уровне подземного пространства в МЗП. Эта же станция будет обслуживать прилегающие жилые районы.
Наземная застройка на территории порта рассматривается с учетом ограничений по охранной зоне памятника культуры – церкви Покрова в Филях. Территория порта будет покрыта стилобатом, под которым будет производиться доставка, складирование и разгрузка контейнеров, вывоз пустых контейнеров. Размещение служебно-технических помещений, в основном, предусматривается в подземном пространстве.
